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🏍️ A indústria de motocicletas projeta fabricar 2,1 milhões de unidades em 2026, segundo a Abraciclo — volume que recolocaria o setor no patamar de 2011. O desafio é manter as linhas em Manaus operando durante a vazante do Rio Negro. 🧵
O presidente da Abraciclo, Marcos Bento, afirma que as montadoras se anteciparam à estiagem após o colapso logístico de 2023. A estratégia inclui formar estoques antes do período crítico e buscar rotas que reduzam a dependência do último trimestre.
A preocupação é concreta: em 13 de outubro, o Rio Negro marcou 17,62 metros. O nível ficou abaixo do piso definido pela Antaq para a cobrança da “taxa da seca”, tarifa adicional que encarece o frete aquaviário.
Quando os rios baixam, a logística do Polo de Duas Rodas enfrenta mais custos e disputa capacidade de transporte com cargas essenciais, como alimentos e medicamentos. O setor alerta que esse impacto pode pressionar toda a cadeia produtiva.
Segundo Bento, portos privados ajudam com dados sobre o nível dos rios e alternativas operacionais. Ele também citou a necessidade de menos burocracia do poder público para acelerar soluções em um cenário climático cada vez mais recorrente.
A Zona Franca de Manaus segue central para o setor: a Abraciclo informa 21,9 mil empregos diretos no Amazonas e mais de 154 mil postos no Brasil. A entidade defende previsibilidade regulatória e a preservação das garantias da reforma tributária.
A projeção de 2,1 milhões de motos depende de planejamento industrial, infraestrutura logística e estabilidade das regras. A seca de 2023 virou lição: antecipar cargas pode reduzir perdas, mas a resiliência do transporte amazônico continua sendo decisiva.
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