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Brasil tem um plano nacional para reduzir mortes e lesões no trânsito 🛣️🧵 O Pnatrans existe e é único na América Latina — então por que tão pouca gente já ouviu falar dele? Será que salvar vidas virou prioridade só no discurso?
Criado em 2018 pela Lei 13.614 e alinhado à Década da ONU (2021–2030), o plano foi revisado em 2023 para ficar mais aplicável. Mas revisar é o mesmo que implementar? Quem fiscaliza essa transição do papel para as ruas?
São 70 ações com potencial de salvar 86 mil vidas no período — número real ou promessa bonita? Quem vai pagar pela infraestrutura segura, atendimento pré-hospitalar e campanhas de prevenção: governo, estados ou nós, via SUS?
Você já reparou que vítimas de trânsito são frequentemente das populações mais vulneráveis? Zona rural, periferias, pedestres e ciclistas pagam a conta. Como garantir inclusão e justiça na implementação do Pnatrans?
A diretora da Senatran, Maria Alice, diz que é política de Estado, não de governo — então por que o plano é pouco conhecido? Falta coordenação municipal, transparência nos indicadores ou vontade política para financiar as ações?
Reflexão final: 70 ações claras existem — ainda vamos esperar que as mortes no trânsito sejam 'normais'? Se a saúde pública pode reduzir tantas perdas, por que não transformamos esse plano em prática imediata e monitorada?
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