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18 linhas de ônibus pararam em Paulínia (SP) após motoristas da MoV denunciarem salários atrasados e más condições de trabalho. Os coletivos só voltaram por volta das 8h, depois do pagamento. 🚌⚠️🧵
Segundo os trabalhadores, a mobilização começou ainda na madrugada. O salário estava pendente desde a semana anterior — um problema que, para quem depende daquela renda, não cabe na expressão “falha operacional”.
A MoV atribuiu o atraso a uma falha no processamento do sistema bancário. Pode ter sido a causa técnica, mas a questão prática permanece: que mecanismos existem para impedir que um erro interrompa o pagamento de quem mantém a cidade em movimento?
Os motoristas também relataram ameaças de demissão caso aderissem à paralisação. Se confirmada, a acusação é grave: o direito de reivindicar condições dignas não deveria ser tratado como insubordinação.
A Prefeitura disse estar em dia com os pagamentos às operadoras e classificou o ato como irregular. Mas contratos de transporte não se resumem a repasses: precisam prever fiscalização, transparência e garantias de continuidade para passageiros e trabalhadores.
O episódio revela uma contradição recorrente: o transporte coletivo é essencial, mas seus profissionais muitas vezes trabalham sob pressão financeira. Quando o salário atrasa, não é só uma relação trabalhista que falha — toda a mobilidade urbana sente.
Em poucas horas, 18 linhas foram afetadas. Paulínia retomou a operação, mas a pergunta fica: um sistema de ônibus realmente confiável depende de pagamentos em dia, canais de negociação e prevenção — não de paralisações para que o básico aconteça.
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