Segurança ferroviária também é conta de economia — e, principalmente, de vidas. 🚆 A ANTT reforçou em setembro inspeções, obras e simulados para prevenir acidentes em cruzamentos com trilhos. 🧵

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Pode parecer um tema bem técnico, mas uma passagem em nível segura evita acidentes, interrupções na logística e prejuízos para cidades inteiras. Investir em sinalização e fiscalização custa menos do que remediar uma tragédia.

No Paraná, equipes vistoriaram passagens em nível urbanas em 8 municípios: Cambé, Rolândia, Arapongas, Apucarana, Mandaguari, Jandaia do Sul, Sarandi e Maringá. O foco foi a operação da Rumo Malha Sul.

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Na prática, a ANTT checou se a infraestrutura ferroviária e as vias urbanas estão convivendo do jeito certo. É aquele ponto onde trem, carro, moto, bicicleta e pedestre se encontram — e onde falhas não dão segunda chance.

Em Imbituba (SC), um simulado encenou a colisão entre trem e carro. Participaram Bombeiros, SAMU, polícias, Defesa Civil, escolas e a Ferrovia Tereza Cristina. Cerca de 250 pessoas receberam orientações de segurança.

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Simulado não é só protocolo: ele testa tempo de resposta, comunicação entre órgãos e atendimento às vítimas. Quando cada instituição sabe o que fazer, a chance de reduzir danos numa emergência sobe bastante.

Também houve fiscalização de 7 obras da MRS em Aparecida e Guaratinguetá (SP), incluindo sinalização ativa, melhorias em cruzamentos e vedação da faixa de domínio. Infraestrutura segura precisa entrar no orçamento como prioridade contínua.

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No fim, ferrovia eficiente não é apenas trem levando carga mais barata: é planejamento, fiscalização e proteção para quem mora, trabalha ou circula perto dos trilhos. Segurança bem feita é um investimento que volta para toda a sociedade.