Stellantis anuncia prejuízo líquido de €22,3 bilhões (US$26,3 bi) em 2025 — encargo extraordinário por queda na produção de veículos elétricos 🧵 O grupo que reúne Fiat, Peugeot, Jeep e Ram está em crise? Foi falta de visão estratégica ou choque do mercado?

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O rombo veio de um encargo no 2º semestre para compensar menor produção de EVs. Como uma gigante com dezenas de marcas permitiu esse descompasso? Falha no planejamento, gargalos na cadeia de baterias ou aposta errada em modelos a combustão?

€22,3 bi é o segundo maior prejuízo da história da Stellantis — cerca de R$134 bilhões. Que projetos ficam no papel agora? A eletrificação das fábricas, carros mais acessíveis ou cortes que protejam acionistas em vez de empregos?

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A concorrência (Tesla, BYD) acelera e o consumidor muda. Mas a pergunta é: acelerar produção a qualquer custo resolve ou precisamos repensar como democratizar o acesso aos elétricos sem aprofundar desigualdades?

Governança e decisões estratégicas sob fogo: reestruturações e demissões são a saída óbvia? Como garantir direitos trabalhistas e uma transição justa na indústria, sem que os custos recaiam sobre quem produz os carros?

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Reflexão final: esse prejuízo bilionário expõe uma escolha maior — reinventar o modelo automotivo para sustentabilidade e justiça social ou seguir um ciclo de ganhos imediatos e riscos sistêmicos? Quem vai dirigir essa mudança?