🚍 Tarifa zero no transporte público e estatização de mineradoras: Rafael Duda (PSTU) levou essas propostas a trabalhadores da mina Casa de Pedra, da CSN, em Congonhas. A conexão entre mobilidade e mineração merece atenção. 🧵

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Na prática, tarifa zero tira do passageiro o custo direto de circular pela cidade. Para quem depende diariamente de ônibus para trabalhar, estudar ou acessar saúde, a medida pode reduzir uma barreira real — mas exige fonte estável de financiamento e serviço confiável.

A pergunta decisiva não é só “quem paga?”. É “quem paga hoje?”. O modelo tradicional concentra a conta no usuário, inclusive em municípios onde a população já convive com os impactos econômicos e ambientais de grandes atividades minerárias.

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Duda defende estatizar mineradoras e argumenta que mais de 70% do que a mineração produz segue para fora de Minas e do país. O dado citado reforça um debate antigo: quanto da riqueza extraída retorna, de fato, em transporte, moradia e infraestrutura local?

Estatização, porém, não é atalho automático. Para resultar em benefício público, teria de vir com transparência, fiscalização independente, participação das comunidades e metas ambientais rígidas. Trocar o controlador sem mudar a governança não resolve os riscos do setor.

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Ao propor o fim de privatizações e PPPs, a chapa também questiona quem define prioridades no transporte. A discussão vai além da passagem: frequência, integração entre linhas, acessibilidade e atendimento a bairros periféricos determinam se a mobilidade é um direito ou privilégio.

Congonhas resume esse impasse: uma cidade marcada pela mineração debate se a riqueza do território pode financiar uma vida urbana mais acessível. Tarifa zero só vira política duradoura quando vier acompanhada de planejamento, controle social e transporte de qualidade.

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