Mais de 6,5 mil pessoas foram vítimas de furto ou roubo no transporte público de SP só no primeiro semestre. 🚍🧵 Como aceitar que ir trabalhar, estudar ou cuidar da vida vire um exercício diário de medo?

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Os números atingem sobretudo quem não pode simplesmente chamar um carro por aplicativo ou mudar de rota: passageiros de ônibus, trens e metrô. Por que a segurança parece mais frágil justamente onde a população mais depende do serviço?

Dona Eliane teve dois celulares furtados em menos de um mês, em ônibus lotados. Lotação extrema é só desconforto ou também cria o cenário perfeito para crimes e para a sensação de impunidade?

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Há ainda golpes cada vez mais calculados: criminosos jogam uma substância grudenta e fedida na roupa da vítima e oferecem “ajuda” para distraí-la. Como o passageiro pode se proteger sem cair na lógica de viver permanentemente em alerta?

Adriana percebeu a tentativa, pegou a bolsa e gritou. Os suspeitos fugiram — mas ela continua precisando do ônibus todos os dias. Por que a responsabilidade de evitar o crime recai tanto sobre quem só quer chegar ao trabalho?

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Câmeras, equipes visíveis, canais de denúncia que funcionem e redução da superlotação ajudam, mas serão prioridade contínua ou apenas resposta depois das estatísticas? Transporte público eficiente também precisa ser transporte seguro.

6,5 mil ocorrências em seis meses não são apenas uma estatística: são trajetos interrompidos pelo medo. Se a mobilidade urbana conecta a cidade, que cidade estamos construindo quando embarcar virou sinônimo de vulnerabilidade?

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