🚗 Botafogo elegeu o trânsito como seu problema mais urgente: 44,12% dos votos em enquete de O GLOBO. O número é mais que o dobro do segundo item, roubos e furtos (21,50%). Mas por que um bairro tão conectado trava tanto? 🧵

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O gargalo aparece sobretudo nos horários de entrada e saída das escolas. Moradores citam as ruas Eduardo Guinle, Sorocaba e São Clemente, onde paradas rápidas — e muitas vezes irregulares — reduzem a capacidade das vias em poucos minutos.

A lógica é simples: quando um carro ocupa uma faixa de circulação, os demais precisam se espremer. Se essa faixa é a do BRS, o ônibus também perde velocidade. E um cruzamento bloqueado pode gerar fila em várias ruas ao redor.

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É o chamado efeito cascata: uma parada irregular parece pequena para quem a faz, mas fecha cruzamentos, atrasa ônibus, dificulta travessias e alonga o percurso de milhares de pessoas. No trânsito urbano, espaço viário é um recurso coletivo.

Uma proposta é reforçar a atuação da Guarda Municipal nos acessos às escolas, com fiscalização contínua. Não se trata de punir por punir: regras previsíveis ajudam a proteger a fluidez do transporte e a segurança de crianças e pedestres.

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Outra saída apontada é reorganizar o embarque e desembarque: usar áreas internas das escolas, ruas adjacentes e horários escalonados. Assim, menos carros chegam ao mesmo ponto no mesmo minuto — justamente quando a rua já está no limite.

O debate também passa por priorizar ônibus e rever vagas de estacionamento em trechos críticos. Uma faixa de ônibus que flui transporta muito mais gente do que uma sequência de carros parados. Em Botafogo, mobilidade melhor começa por fazer cada metro da rua atender mais pessoas.

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