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Montadoras chinesas já chegaram a 14,7% dos emplacamentos de carros premium no Brasil em julho. 🚗🧵 Denza, GWM, Zeekr e GAC avançam com elétricos, híbridos e mais tecnologia para disputar espaço com as europeias tradicionais.
O dado é da Bright Consulting, divulgado pela Forbes: em julho, as marcas chinesas registraram 14,7% do segmento premium. A Denza, divisão de luxo da BYD, respondeu por 13,1% do mercado, com 525 veículos emplacados.
O Denza B5 foi o carro premium mais vendido do país pelo segundo mês seguido. Com 525 unidades, o SUV superou modelos consolidados como BMW X1, Volvo XC60 e BMW X3 — e ficou atrás apenas de BMW, Mercedes-Benz e Volvo no total por marca.
A presença chinesa é ainda mais forte na faixa de R$ 400 mil a R$ 500 mil: fabricantes do país alcançaram cerca de 44% dos emplacamentos, segundo dados da Abeifa divulgados em julho.
O avanço acontece apesar da retração do segmento: foram 4.020 veículos premium emplacados em julho, queda de 9,9% ante o mesmo mês de 2025. Ou seja: as chinesas estão ganhando participação mesmo em um mercado menor.
A estratégia vai além do preço. As marcas apostam em eletrificação, desempenho, telas, conectividade e sistemas de assistência ao motorista. A Denza prepara o elétrico Z9 GT, de alta performance, com preço estimado em R$ 1,5 milhão no Brasil.
Infraestrutura será um ponto decisivo. A BYD diz que pretende instalar cerca de 1.000 carregadores ultrarrápidos Flash Charging no país até o fim de 2027, inicialmente compatíveis com modelos Denza e a nova geração da bateria Blade.
A disputa no luxo brasileiro deixou de ser apenas europeia. O desafio agora é transformar tecnologia e rede de recarga em confiança de longo prazo — com concorrência que amplie opções para o consumidor e acelere a eletrificação.
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