Florianópolis cresce rápido — e agora quer fazer a mobilidade acompanhar esse ritmo 🚍🧵 Com 60% dos trabalhadores usando carro para chegar aos bairros, o BRT surge como aposta para viagens mais rápidas, previsíveis e sustentáveis na Capital.

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A cidade saiu de cerca de 196 mil habitantes nos anos 1980 para 535 mil em 2023 — já se aproximando dos 540 mil moradores. Mais gente, em um território limitado, significa um desafio enorme: deslocar todos com qualidade.

Os números ajudam a explicar os congestionamentos: 48% das viagens na Região Metropolitana são feitas de carro ou moto. E cada automóvel leva, em média, só 1,29 passageiro. Muito espaço urbano para pouca gente por veículo.

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Enquanto isso, o ônibus encara um gargalo pesado: no pico, sua velocidade média é de apenas 8 km/h. Não basta ampliar a frota; é preciso dar prioridade real ao transporte coletivo para que ele seja uma escolha competitiva.

É aí que entra o BRT Floripa: corredores exclusivos podem separar os ônibus do trânsito, reduzir atrasos e aumentar a capacidade do sistema. Na prática, é transformar tempo perdido em mais qualidade de vida para quem se desloca todos os dias.

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A proposta vai além dos ônibus. O debate reúne planejamento urbano, calçadas melhores, ciclovias e serviços mais próximos das moradias. Quando diferentes modais se conectam, a cidade fica mais acessível para todos — inclusive para quem não tem carro.

O Fórum Nacional de Mobilidade Urbana, realizado pela primeira vez em Floripa, coloca a discussão no lugar certo: crescimento precisa vir com infraestrutura, metas claras e transporte público confiável. Mobilidade eficiente também é oportunidade para uma cidade mais limpa e dinâmica.

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O dado mais promissor é simples: um ônibus rápido e previsível pode fazer mais pela fluidez do trânsito do que milhares de carros parados. Se o BRT sair do papel com integração e boa gestão, Floripa pode ganhar tempo — e um novo jeito de se mover. 🚍