Novo León acaba de criar uma zona industrial sem impostos colada na fronteira com o Texas — literalmente a 1 minuto de Laredo. 🚚🇲🇽🇺🇸🧵

Imagem indisponível

O anúncio foi feito pelo governador Samuel García em San Antonio. A área principal tem 40 hectares, fica ao lado da Ponte Internacional Colômbia e foi pensada para montagem, logística e retorno rápido de produtos aos EUA.

A lógica é bem direta: empresas americanas que antes levavam cargas até Monterrey, cerca de 2 horas ao sul, podem instalar operações já na fronteira. Menos estrada, menos tempo parado e uma cadeia de produção mais curta.

Imagem indisponível

Segundo García, não é um incentivo temporário como o IMMEX. O local foi criado por decretos legais dentro do Plano México para funcionar como zona permanente com isenções tributárias relevantes aos investidores.

E tem escala: o cruzamento de Colômbia-Nuevo León saltou de 800 caminhões por dia, em 2022, para mais de 10 mil diários. Duas novas faixas internacionais, incluindo “corredores verdes”, também receberam aval.

Imagem indisponível

Há uma segunda zona planejada em Pesquería, com 400 acres, voltada a fornecedores de empresas como Kia e Ternium. É o nearshoring ganhando infraestrutura física, não só discurso de conferência.

O desafio agora vai além de atrair capital: expansão logística precisa vir com empregos decentes, formação para trabalhadores locais, moradia e controle ambiental. Crescimento de fronteira só funciona mesmo quando os benefícios não ficam concentrados em poucas empresas.

Imagem indisponível

García chama Houston, San Antonio e Monterrey de “Triângulo Dourado”. Com US$ 17 bilhões previstos em logística, a região está virando um dos corredores produtivos mais estratégicos da América do Norte — e a fronteira deixa de ser só passagem.