Motos passaram a ser alvo principal dos criminosos em SP: em 2025 foram 4.945 motos roubadas contra 4.440 carros 🏍️🧵 Motos já representam 53% dos veículos subtraídos na capital, mesmo com frota cerca de 6x menor. Vou explicar o porquê e o que pode ser feito.

Imagem indisponível

O que esse número significa? Com frota de motos muito menor, a taxa de risco por veículo é muito maior. Isso muda a física do crime: rapidez, facilidade de fuga e mercado paralelo forte tornam motos alvos mais rentáveis.

Um ponto central: a Honda CG/160 virou 'carro-chefe' dos ladrões. Modelo muito vendido = peças fáceis de revender, grande demanda no mercado de usados e maior chance de encontrar compradores rápidos. Isso alimenta o circuito do desmanche.

Imagem indisponível

Impacto social: quem perde mais são pessoas de menor renda e entregadores — a moto é muitas vezes ferramenta de trabalho. Roubo não é só perda de bem, é perda de sustento. A resposta precisa considerar proteção ao trabalho e inclusão.

Medidas práticas para reduzir risco: instalar rastreador GPS com bloqueio, usar chave codificada/anti-gato, contratar seguro (quando possível), checar VIN ao comprar usada e preferir estacionamentos seguros/iluminados. Pequenas mudanças ajudam muito.

Imagem indisponível

Ações estruturais que ajudam: integração de dados entre polícias, fiscalização de desmanches, registro digital de peças e incentivos para fabricantes incluírem antirroubo de série. Também é importante oferecer seguros acessíveis a quem depende da moto.

Reflexão final: o dado — motos = 53% dos veículos roubados em SP — revela uma falha sistêmica que envolve mercado, tecnologia e políticas públicas. Muitas soluções são práticas e combinadas: tecnologia, regulação e apoio social podem reduzir esse problema.

Imagem indisponível