Rampas quebradas, agendamentos que falham e viagens canceladas: cadeirantes relatam obstáculos no Transcol + Acessível, no Espírito Santo. 🚌♿ O problema não é só chegar atrasado — é perder autonomia e participação social. 🧵

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Para entender a gravidade: transporte acessível não é um “serviço extra”. Ele é a ponte entre a pessoa e o trabalho, a saúde, o estudo, o lazer e os vínculos com a comunidade.

Segundo relatos recebidos pela APABB no ES, os entraves incluem agendamento, cancelamentos e horários inadequados. Na prática, uma saída simples pode virar uma operação incerta — ou nem acontecer.

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Lorraine Moreira, representante da entidade, afirma que pessoas que usam cadeira de rodas deixaram de participar de atividades e eventos por causa das dificuldades de transporte. A falha logística produz isolamento.

Como deveria funcionar? 1) veículo com rampa em boas condições; 2) informação clara; 3) horário compatível com a atividade; 4) atendimento que resolva imprevistos. Se uma etapa quebra, o direito de ir e vir também quebra.

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Manutenção preventiva importa porque uma rampa não é detalhe técnico: é item de segurança e acesso. E agendamento confiável exige gestão, equipes preparadas e canais que deem resposta rápida ao usuário.

Mobilidade urbana inclusiva beneficia toda a cidade: amplia a circulação de pessoas, reduz barreiras para famílias e torna serviços públicos mais eficientes. Acessibilidade precisa estar no planejamento, na fiscalização e na operação diária.

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O ponto central é simples: ninguém deveria cancelar sua vida porque o transporte cancelou a viagem. Transporte acessível, previsível e seguro é condição básica para autonomia — e deve funcionar todos os dias.