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Stellantis mira voltar ao lucro após prejuízo de €22,3 bi em 2025 e baixas de cerca de US$26 bi nos investimentos em carros elétricos ⚠️🧵
Os números são duros: prejuízo líquido de €22,3 bilhões e um ajuste de aproximadamente US$26 bilhões nas apostas em EVs. Não é só contabilidade — é sinal de que expectativas de mercado e execução se desencontraram.
O que levou a isso? Projeções de venda superestimadas, custo ainda alto de baterias, competição chinesa agressiva (BYD) e gargalos na infraestrutura de recarga que desaceleram a adoção. Há também a pressão por margens num mercado em transição.
Estratégias possíveis: racionalizar plataformas, focar em modelos rentáveis, buscar parcerias em baterias e monetizar software/serviços. Mas atenção: reestruturações trazem risco social — proteção aos trabalhadores deve ser prioridade.
Competição e poder de mercado importam. Tesla e BYD ditam ritmo e preços; isso força respostas rápidas dos tradicionais. Pergunta crítica: como evitar concentração tecnológica que prejudica consumidores e dificulta acesso amplo à mobilidade elétrica?
O que acompanhar nos próximos trimestres: fluxo de caixa operacional, vendas por modelo (Fiat/Jeep/Peugeot), custo das células de bateria, e impacto das medidas de corte. A volta ao lucro depende de execução rígida e de condições de mercado.
Reflexão final: recuperar lucros é necessário para a sustentabilidade do negócio, mas não pode significar retrocesso social ou concentração de poder. A transição para elétricos precisa ser tecnicamente viável, justa e acessível — esse é o verdadeiro desafio.
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